粉體輸送系統(tǒng)中輸送管道如何設(shè)計？

    粉體輸送管直徑不宜太大，大了對形成穩(wěn)定的料柱不利，一般直徑不超過100mm，常用直徑在38～75mm之間。尤其對松散粉料，直徑大了很難形成料柱。管道內(nèi)壁不應(yīng)有凸起，要求光滑，摩擦系數(shù)小，所以一般采用薄壁無縫鋼管。

    輸送管道的布置

    管路布置好采用傾斜和水平形式，因為垂直管道中上面的料柱易落下與下面的料柱合并而產(chǎn)生堵塞，在布置空間允許的情況下彎管愈少愈好，彎管曲率半徑不能太小，至少R/D>10，兩個彎管之間也不能太接近，要做到料柱的移動在離開一個彎管前不受下游另一個彎管的阻礙。

    在給料罐出口與管道連接處，管道內(nèi)物料要滿管，因此該處的彎管曲率半徑要大。輸送管道的起始段好有一定長度的水平管段，至少要比一個料柱長，如必須提升需采用很大半徑的彎管，以使一個料杜穩(wěn)定成形后再上升，無論如何不要在料罐出口后立即提升。

    輸送完畢一般直接進(jìn)料倉卸料，為了避免卸料時破碎物料，應(yīng)從料倉側(cè)面進(jìn)料，如果料倉直徑不夠大，會沖到對面的倉壁上，可將進(jìn)料管從料倉側(cè)面水平伸進(jìn)料倉，在進(jìn)料管下部開口下料。為進(jìn)料倉而垂直提升的料管，在保證足夠彎管半徑的前提下，要盡星靠近料倉以避免料柱提前潰散和壓差過早增大。

    物料的輸送距離

    輸送距離增大到一定程度后，輸送壓力就要提高，但輸送壓力太高會不利于料柱的形成，如果用增加氣柱的方法來增加輸送距離則輸送量就要降低，所以目前對某些物料如不中途補氣就很難實現(xiàn)長距離輸送。

    料柱、氣柱的長度

    料柱比氣柱越長，混合比越大，耗氣量越低，但是料柱長了，壓縮空氣的壓力也要提高，而且容易造成堵塞。如果料柱太短了，料柱容易崩潰，尤其松散、流動性好的物料更易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。所以，要根據(jù)物料性質(zhì)和裝置的具體情況來確定料氣柱比和具體的料柱長度。

    粉體輸送中輸送管道的的設(shè)計是粉體輸送系統(tǒng)是非常重要的一環(huán)，我們必須重視,才能做好整個輸送系統(tǒng)，讓系統(tǒng)運行流暢。