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氣力輸送風(fēng)機(jī)的選型計(jì)算公式

時(shí)間:2020-07-06 11:27:26 作者:小編 點(diǎn)擊:

    現(xiàn)在用氣力輸送系統(tǒng)對利用氣體來實(shí)現(xiàn)物料(如各種粉料、顆粒)的輸送,應(yīng)用越來越廣泛,不管是正壓輸送也好,還是負(fù)壓(真空)吸送也好,均離不開風(fēng)機(jī)的選型,風(fēng)機(jī)的選型設(shè)計(jì)到輸送量的大小和輸送量的穩(wěn)定性。合理的參數(shù)設(shè)計(jì)、工況的管路匹配,都是對氣體輸送系統(tǒng)穩(wěn)定性的考驗(yàn),那一般在氣力輸送中有那些參數(shù)需要選型確認(rèn),以便做出更合適的氣力輸送系統(tǒng)。

    一、輸送料與氣體的混合比

    混合料氣比是粉料氣力輸送裝置的一個(gè)非常重要的參數(shù)?;旌媳仍酱?,越有利于增大輸送能力,在相同的生產(chǎn)率條件下。所需的管道直徑就越小,可選用容量較小的分離、除塵設(shè)備,所消耗的風(fēng)量和能量也越小,從而使粉料氣力輸送裝置的投資費(fèi)用降低、單位能耗減小。

    計(jì)算公式:M=Gm/Gq...(Gm代表每小時(shí)輸送料的重量,Gq代表空氣的比重)

    二、輸送風(fēng)速

    輸送的物料在所有的輸送管段內(nèi)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)條件下,物料氣力輸送裝置具有經(jīng)濟(jì)的工作性能時(shí)侯允許的小氣流速度,就是輸送風(fēng)速。一般輸送風(fēng)速,應(yīng)較“經(jīng)濟(jì)速度”有10%一20%的余量??蓞⒖汲S玫墓艿览锏牟煌斔脱b置。低壓壓送式輸送的氣流速度,一般為20m/s左右,高壓壓送式輸送的氣流速度,一般為8m/s左右。

    三、輸送所需的風(fēng)量

    所需風(fēng)量由物料的輸送率、混合比確定,可參考公式:

    Q=(1.1-1.2)G/(Mч)式中:G.—講算輸送率,kg/h;

    ч——空氣重度,在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下=1.2kgm3;

    M——混合比。

    四、輸送管道直徑

    根據(jù)粉塵輸送所需的風(fēng)量和輸送速度來確定管道的直徑(m):

    D2=4Q/ЛV式中:Q--風(fēng)量m3/h

    V--風(fēng)速m/s

    五、輸送壓力

    輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動(dòng)時(shí)各項(xiàng)壓降的總和△P總。這些壓降包括:物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經(jīng)卸料器及除塵器的壓降△P4等。

    1.水平管道的壓損:

    △P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12)(L/D)(ρV2/2)

    式中:△P1——純氣體的壓降,Pa;

    △P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa);

    λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù);

    λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)

    M--料氣質(zhì)量混合比;

    L一水平輸送管長度,m;

    D—水平輸送管直徑,m;

    ρ—?dú)怏w的平均密度,kgm3;

    V--氣體在管內(nèi)的流動(dòng)速度,m/s。

    2.垂直輸送管中的壓損:

    △P2=△P21+△P22=(λ11+λ12)*(H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1

    式中,△P21一對應(yīng)于同等長度日的水平輸送管壓降,Pa;

    △P22一克服重力做功所產(chǎn)生的壓降,Pa;

    λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù);

    λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)

    H---垂直管的高度,m;

    M--料氣質(zhì)量混合比;

    L—一水平輸送管長度,m;

    D—-輸送管直徑,m;

    ρ—?dú)怏w的平均密度,kgm3;

    v——?dú)怏w在管內(nèi)的流動(dòng)速度,m/s;

    v1——物料的垂直移動(dòng)速度,m/s;

    g-重力加速度,m/s2。

    3.管道彎頭的壓損:

    △P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12)*(L"/D)*(ρV2/2)*(1+N)

    式中,△P31一彎管部分展開成直管時(shí)水平輸送管的壓降。Pa;

    L’——曲率半徑為R的彎管弧長,m;

    λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù);

    λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)

    M--料氣質(zhì)量混合比:

    D--蝓送管直徑。m;

    ρ—?dú)怏w的平均密度,kgm3;

    v——?dú)怏w在管內(nèi)的流動(dòng)速度,m/s;

    N--附加比例系數(shù),可通過實(shí)驗(yàn)求得。

    由以上公式可看出,氣力輸送選型風(fēng)機(jī)的計(jì)算是一個(gè)復(fù)雜的過程,若要選型風(fēng)機(jī)精準(zhǔn),只有按公式一步步計(jì)算所得,不過有些部分也可據(jù)相關(guān)查表得出。

    從上面的一大堆公式可以看出,氣力輸送系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的選型還是有些技術(shù)含量,并不是某個(gè)客戶上來一說:“我們需要一套氣力輸送系統(tǒng),你們報(bào)個(gè)價(jià)吧。”那么簡單,設(shè)備類型型號(hào)不同,價(jià)格差異很大,不同的相關(guān)需求選型沒有確定的話,拿什么來報(bào)價(jià)格呢?



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